Possibilité de changer son cylindre sans avoir à changer toute sa serrure
• Coffre : Acier embouti
• Têtière : Acier
• Gâche : Plate acier
• Pêne : Alliage zingué
• Carré : 7 mm
• Entr’axe : 70 mm
• Mécanisme : 2 tours
• Finition : Epoxy noir, zingué
• Avantages : Demi-tour alliage réversible sans démontage du coffre et rappel du ½ tour par la clé